Resumen ejecutivo
Un pasajero del Área Metropolitana de Buenos Aires puede combinar en un mismo viaje un colectivo municipal, un tren nacional y un subte porteño: tres servicios regulados por autoridades distintas que no coordinan tarifas, frecuencias ni obras. El ECOTAM fue el intento de resolverlo con un organismo donde las cuatro jurisdicciones se sienten a la misma mesa. La ley define con precisión el territorio (43 partidos, de Almirante Brown a Zárate, con cláusula de incorporación futura), la conducción (un directorio de cuatro funcionarios de rango indelegable, con presidencia rotativa anual y decisiones por mayoría), la gestión (un comité ejecutivo de nueve miembros) y la participación (un consejo consultivo con empresas, operadores, usuarios y gremios). Pero sus atribuciones son de propuesta y dictamen, no de decisión: cada conserva su . Y el artículo 13 condiciona toda la ley a que adhieran las cuatro jurisdicciones, requisito de unanimidad que explica por qué el Ente no llegó a constituirse y la coordinación del transporte metropolitano siguió resolviéndose por otras vías.Objetivo
Crear un ámbito interjurisdiccional permanente para planificar y coordinar el sistema de transporte urbano e interurbano del Área Metropolitana de Buenos Aires entre la Nación, la provincia de Buenos Aires, la Ciudad y los municipios.Problema que resuelve
El transporte del Área Metropolitana está fragmentado entre autoridades nacionales, provinciales, porteñas y municipales, sin un ámbito común que coordine tarifas, planificación, obras y marcos regulatorios sobre un territorio que funciona como una sola ciudad.A quiénes alcanza
Obligaciones
Derechos que reconoce
Casos de uso
Preguntas frecuentes