Resumen ejecutivo
Otra pieza de la reasignación de tierras ferroviarias ociosas a los municipios. Basavilbaso, ciudad nacida alrededor del taller ferroviario del Urquiza, recibe cuatro lotes del Estado nacional (identificados como lotes I a IV en el anexo, con superficies de 41.615,70; 3.817,23; 31.400,81 y 3.535,43 metros cuadrados) linderos a las zonas de vía que unen la ciudad con Líbaros y con Rocamora. La ley se distingue de otras del mismo período por su amplitud: el destino no es taxativo, sino que además de los fines sociales, culturales, educativos, recreativos, de esparcimiento y de urbanización habilita todo otro que determine la propia Municipalidad de acuerdo con sus necesidades locales. Tampoco impone prohibición de cesión ni cláusula de reversión.Objetivo
Devolver al uso de la comunidad de Basavilbaso las tierras ferroviarias sin uso operativo que rodean las vías, transfiriéndolas al municipio.Problema que resuelve
El repliegue del Ferrocarril General Urquiza dejó grandes fracciones vacías en el centro urbano de Basavilbaso. El municipio no podía intervenirlas ni planificarlas porque el seguía en cabeza del Estado nacional.A quiénes alcanza
Obligaciones
Derechos que reconoce
Casos de uso
Preguntas frecuentes