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Ley 25.621

VigenteNacional

Acuerdo con los Estados Unidos Mexicanos que modifica el Acuerdo sobre Transportes Aéreos de 1969

Sanción:17 de julio de 2002Promulgación:9 de agosto de 2002BO:14 de agosto de 2002Ver fuente oficial
2artículos
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Contexto de la ley

Resumen ejecutivo

Ley aprobatoria de dos artículos. Lo aprobado es un canje de notas que reforma el Acuerdo sobre Transportes Aéreos firmado con México el 14 de mayo de 1969. Los dos cambios centrales son: la designación múltiple —cada país puede designar una o varias aerolíneas para operar los derechos del Cuadro de Rutas, en lugar de una sola— y un nuevo Cuadro de Rutas con estructura abierta (puntos en el territorio propio, puntos intermedios, puntos en el territorio de la otra Parte y puntos más allá). Las empresas designadas quedan autorizadas a ejercer derechos de tráfico de tercera y cuarta libertad, mientras que los de quinta libertad requieren acuerdo previo de las autoridades aeronáuticas de ambos países.

Objetivo

Modernizar el marco aerocomercial bilateral con México, permitiendo que cada país designe más de una aerolínea y flexibilizando las rutas autorizadas.

Problema que resuelve

El acuerdo de 1969 admitía la designación de una sola línea aérea por país y fijaba rutas rígidas, esquema incompatible con un mercado aerocomercial con varios operadores por bandera.

A quiénes alcanza

Aerolíneas argentinas y mexicanasAutoridad aeronáuticaPasajeros de vuelos internacionalesEmpresas de carga aéreaMinisterio de Transporte
Análisis jurídico

Obligaciones

  • La designación de aerolíneas debe hacerse por escrito ante la otra Parte Contratante.
  • Las empresas designadas solo pueden ejercer derechos de tráfico de quinta libertad cuando lo acuerden previamente las autoridades aeronáuticas de ambas Partes.

Derechos que reconoce

  • Cada país tiene derecho a designar una o varias aerolíneas para operar los derechos del Cuadro de Rutas, y no una sola como preveía el texto de 1969.
  • Las empresas designadas están autorizadas a ejercer derechos de tráfico de tercera y cuarta libertad.
  • Las empresas designadas pueden omitir, en uno o en todos sus vuelos, cualquier punto intermedio o punto más allá.

Casos de uso

  • Verificar si una aerolínea puede ser designada para operar la ruta Argentina-México.
  • Determinar qué libertades del aire están autorizadas en la relación bilateral con México.
  • Fundamentar una solicitud de autorización de ruta ante la autoridad aeronáutica.

Preguntas frecuentes

Un acuerdo por canje de notas con los Estados Unidos Mexicanos, suscripto en México D.F. el 5 de agosto de 1996, que modifica el Acuerdo sobre Transportes Aéreos firmado entre ambos países el 14 de mayo de 1969.