Question 1

¿Qué crea la Ley 27.418?

Accepted Answer

El Régimen de Incentivo, Promoción y Desarrollo de la Industria Naval Argentina, con incentivos para astilleros, talleres navales y estudios de ingeniería naval del país.

Question 2

¿Qué beneficio de importación otorga?

Accepted Answer

Un derecho de importación de extrazona (DIE) del 0% para insumos, partes y componentes nuevos sin capacidad de provisión local, destinados a construir, reconstruir, transformar o reparar buques en el país (art. 7°). La autoridad verifica antes que no exista provisión local.

Question 3

¿Dónde deben repararse los buques de bandera argentina?

Accepted Answer

En astilleros y talleres inscriptos en el registro, con ingeniería nacional, salvo que se acredite la imposibilidad de hacerlo en el país, previa consulta a la Comisión Asesora (art. 8°).

Question 4

¿Todos los artículos están vigentes?

Accepted Answer

No. Los artículos 10 y 13 fueron vetados por el Decreto 1076/2017 al promulgarse la ley. Además, varios artículos recuperaron su texto original por el Decreto 628/2025.

Question 5

¿Qué establece el artículo 1 (Creación del Régimen de la Industria Naval Argentina)?

Accepted Answer

Crea el Régimen de Incentivo, Promoción y Desarrollo de la Industria Naval Argentina, que se rige por esta ley y su reglamentación. Es el instrumento marco que ordena los beneficios e incentivos para astilleros, talleres y estudios de ingeniería naval del país.

Question 6

¿Qué establece el artículo 2 (Objetivos del régimen)?

Accepted Answer

Fija los objetivos de la ley: el desarrollo sustentable y competitivo de la industria naval, la generación y sostenimiento del empleo con formación de los recursos humanos, y la promoción del diseño, la ingeniería, la reparación, la transformación, el mantenimiento y la construcción nacional de buques y artefactos navales (pesqueros, deportivos, de recreación, remolcadores y otros).

Question 7

¿Qué establece el artículo 3 (Autoridad de aplicación)?

Accepted Answer

El Poder Ejecutivo nacional debe determinar cuál será la autoridad de aplicación del régimen. La ley no fija el organismo: lo deja a la reglamentación.

Question 8

¿Qué establece el artículo 4 (Funciones de la autoridad de aplicación)?

Accepted Answer

Enumera las funciones de la autoridad de aplicación: coordinar las políticas de desarrollo de astilleros, talleres y estudios de ingeniería; dictar las normas de adecuación; llevar el Registro de Astilleros, Talleres Navales y Estudios de Ingeniería Naval; emitir informes, certificados, habilitaciones y autorizaciones; actuar como órgano de consulta; y convocar a las partes cada dos años para revisar aranceles u otras modificaciones. (La frase final del texto es el subtítulo del bloque siguiente, adosado por el sistema de captura; no integra la norma de este artículo.)

Question 9

¿Qué establece el artículo 5 (Registro de Astilleros, Talleres Navales y Estudios de Ingeniería Naval)?

Accepted Answer

Crea el Registro, a cargo de la autoridad de aplicación, en el que deben inscribirse los astilleros públicos y privados, talleres navales y estudios de ingeniería naval que quieran gozar de los beneficios del régimen. La inscripción es la puerta de acceso a los incentivos.

Question 10

¿Qué establece el artículo 6 (Requisitos para inscribirse en el Registro)?

Accepted Answer

Define qué se entiende por astillero, taller naval y estudio de ingeniería naval, y fija las condiciones de inscripción: las personas físicas deben tener domicilio real en el país e inscripción en la AFIP; las personas jurídicas deben estar constituidas en el país e inscriptas en el Registro Público de Comercio y la AFIP; se admiten organizaciones con participación estatal; todas deben registrarse en la Secretaría de Industria y estar habilitadas ante la Prefectura Naval; y los profesionales de la ingeniería naval deben estar inscriptos en el Consejo Profesional respectivo. (El subtítulo del cierre pertenece al bloque siguiente.)

Question 11

¿Qué establece el artículo 7 (Importación de insumos con arancel cero (DIE 0%))?

Accepted Answer

Establece un derecho de importación de extrazona (DIE) del 0% para la importación definitiva de insumos, partes, piezas y componentes nuevos, sin uso y sin capacidad de provisión local, destinados a construir, reconstruir, transformar o reparar buques en el país por empresas inscriptas en el Registro. La autoridad de aplicación debe verificar previamente que no exista provisión local antes de autorizar la exención.

Question 12

¿Qué establece el artículo 8 (Obligación de reparar los buques nacionales en astilleros locales)?

Accepted Answer

Dispone que los trabajos de modificación, transformación, reconstrucción y reparación de los buques de bandera argentina (y los de bandera extranjera locados a casco desnudo con tratamiento de bandera nacional) deben realizarse en astilleros y talleres inscriptos, con ingeniería nacional, dentro de sus capacidades. La autoridad de aplicación puede eximir de esta obligación si se acredita que es imposible hacerlo en el país, previa consulta a la Comisión Asesora. El texto vigente es el original, restituido por el Decreto 628/2025.

Question 13

¿Qué establece el artículo 9 (Régimen aduanero de los buques extranjeros en reparación)?

Accepted Answer

Los buques y artefactos navales de bandera extranjera que ingresen al país para mantenimiento, reparación o transformación en astilleros nacionales quedan sometidos al régimen del artículo 466 del Código Aduanero (ley 22.415). Además, excluye del anexo del decreto 1330/2004 (importación con perfeccionamiento industrial) las posiciones arancelarias del capítulo 89 de la Nomenclatura Común del Mercosur, correspondientes a barcos y estructuras flotantes.

Question 14

¿Qué establece el artículo 10 (Artículo vetado)?

Accepted Answer

Este artículo fue observado (vetado) por el artículo 1° del Decreto 1076/2017 al promulgarse la ley, por lo que no forma parte del texto vigente. En el proyecto original preveía instrumentos de financiamiento para el sector.

Question 15

¿Qué establece el artículo 11 (Comisión Asesora de la Industria Naval)?

Accepted Answer

Crea la Comisión Asesora de la Industria Naval en el ámbito de la autoridad de aplicación. Detalla su integración (un funcionario que la preside, representantes de las cámaras empresarias, del sector sindical público y privado, del Consejo Profesional de Ingeniería Naval, de la Asociación Argentina de Ingeniería Naval, del Ministerio de Ciencia, del INET, de la Armada y del INTI) y sus funciones: asesorar al Poder Ejecutivo, atender consultas del sector, asesorar sobre financiamiento y hacer seguimiento de la devolución del saldo técnico de IVA. Texto restituido por el Decreto 628/2025. (El subtítulo del cierre pertenece al bloque siguiente.)

Question 16

¿Qué establece el artículo 12 (Régimen de leasing naval)?

Accepted Answer

Permite a los armadores nacionales inscriptos acceder a un régimen de leasing naval para cancelar las órdenes de construcción de buques y artefactos navales hechos en los astilleros inscriptos. La autoridad de aplicación debe implementarlo a través del Banco de la Nación Argentina, administrado por Nación Leasing u otras entidades habilitadas. (El subtítulo del cierre pertenece al bloque siguiente.)

Ley 27.418

Régimen de Promoción de la Industria Naval Argentina